E-Revo V1 z silnikiem Castle 1717.

Wybrane fotorelacje z serwisu modeli klientów.

Okazje z OLX E-Revo V1 1# 2#

Revo z Alle...drogo.

E-Maxx pierwszy serwis.

E-Revo V1 Alle...drogo.

E-Revo V1 z silnikiem Castle 1717 + MAX5.

Summit w wersji MadMax.

Robitronic Mantis truggy konwersja na elektryka.

E-Revo V2 z silnikiem Castle 1717.

X-Maxx 6S pierwszy serwis.

HPI Pulse buggy konwersja na elektryka.

Revo z silnikiem LRP o pojemności 5.24ccm.

Spalinowe Revo przerobione na elektryczne.

Zajechana Arrma buggy 1/8 TLR.

Arrma Outcast z napędem Hobbywing MAX5.

Arrma Mojave 6S przeróbka na zasilanie 8S.

Arrma Kraton 6S serwis trupka.

Team Associated MGT modyfikacja sprzęgła.

michalNiemcy
E-Revo w wersji BIG BLOCK

E-Revo V1, które przeszło kilka serwisów oraz zawansowanych przeróbek.

Model trafia 3 raz do mnie. Tym razem montuję przeniesienie napędu stalowe na bazie półosi napędowych oraz dyferencjałów pochodzących z modelu Losi LST2 zamknięte w aluminiowych bulkheadach firmy Integy. Dodatkowo spory regulator Hobbywing MAX5 ponieważ Castle MMM nie wytrzymał testów - spłonął. Duży silnik udało mi się zamontować w oryginalnym łożu i wygląda fabrycznie dobrze w porównaniu do konwersji niegdyś oferowanych przez firmę Kershaw design czy podobne krążącę po sieci przeróbki.