Naprawa gwintów w wahaczach E-Revo V1/V2, Arrma, Mugen

Układ kierowniczy:

mniejszy promień skrętu i prawidłowa regulacja.

Układ zawieszenia:

wzmocnienie gwintów w wahaczach.

montaż tylnego zawieszenia RPM True-track.

setup i geometria zawieszenia.

wymiana oleju w amortyzatorach.

kasowanie luzu zwrotnicy.

Płyta podłogowa:

wzmocnienie mocowania silnika.

wymiary kieszeni na akumulatory.

wzmocnienie tylnej konstrukcji podwozia.

zabezpieczenie tylnej półosi centralnej.

osłony tylnego napędu.

osłona dolnej części podwozia.

większe otwory na przewody w boxach.

Układ napędowy:

centralny dyferencjał produkcji Prorevo.

profesjonalne składanie kół.

regulacja sprzęgła.

kasowanie luzu na hexie.

kasowanie luzu dyferencjału..

dobór przełożeń zębatek silnika i odbioru.

serwis dyferencjału.

regeneracja fabrycznej półosi napędowej.

adaptacja napędu z Losi LST2 do V1.

Wykaz części do modelu E-Revo V1.

Gdy szukamy konkretnej części do modelu Traxxas E-Revo V1 oraz składamy podzespoły modelu, pomocne będą rysunki techniczne w formie interaktywnej. Klikając na odpowiedni numer katalogowy danej części, wyświetli się okienko z podglądem danego elementu.

Przód, tył, podłoga, przekładnia, półosie.

gwint
Naprawa i wzmocnienie zerwanego gwintu w wahaczach.

Zerwany gwint w wahaczach można naprawić za pomocą gwintowanych tulei mosiężnych rozporowych w rozmiarze M5. Rozwiercam gniazdo wahacza wiertłem o średnicy 6mm na głębokość do 18mm dla wahaczy firmy RPM. W przypadku najnowszej wersji E-Revo V2 fabryczne wahacze wszystkie dolne na głębokość 22mm, a górne 18mm. Należy odpowiednio dociąć długość górnych tulei.

Przygrzewam tuleje grotem lutownicy i pod wpływem ciepła zatapiam w wahaczu. Takie połączenie jest praktycznie nierozerwalne pod warunkiem zastosowania bdb jakości tulei, które mają ostre radełkowanie.